能源回收式電池模組測試系統(tǒng)

產(chǎn)品型號： 17020

所屬分類：電池測試及自動化解決方案

產(chǎn)品時間：2020-03-06

簡要描述：Chroma 17020 能源回收式電池模組測試系統(tǒng)是架構(gòu)在能源回收是充放電測試系統(tǒng)，操作模式具備定電流/定電壓/定功率放電，有不同電壓范圍 20V, 60V, 100V, 200V, 500V，通道可并聯(lián)設(shè)計可擴充電流，使用者可依照要模擬的電池組規(guī)格調(diào)整設(shè)備的并聯(lián)狀態(tài)，增加了使用者使用設(shè)備上的彈性；具備無接縫式充放電轉(zhuǎn)換功能，可快速的進行充放電切換，模擬電池實際使用狀態(tài)用于雙向零部件測試。

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  電池模擬器 Model 17020

Chroma 17020 能源回收式電池模組測試系統(tǒng)具備電池充放電機與電池模擬器兩種功能，可用于測試電池組與測試與電池組連接的相關(guān)零部件，可透過17020電池模擬器功能，確認其系統(tǒng)功能是否正常，且也能程控不同電池電量狀態(tài)(SOC狀況)，并可下載不同電池曲線，測試產(chǎn)品充放電狀態(tài)，預先做產(chǎn)品與電池搭配的測試評估，可應(yīng)用于汽車啟停系統(tǒng)馬達驅(qū)動器、輕型電動車電控器、車載充電器等各項測試。

當用戶開發(fā)產(chǎn)品時，希望產(chǎn)品可以滿足不同的應(yīng)用。 連接不同的電池組以驗證產(chǎn)品是更好的方式。 但零部件在研發(fā)設(shè)計時，其供應(yīng)商電池還未到位而且電池非常昂貴，很難取得，要取得每個電池都是不可能的且成本浩大，透過用電池模擬器就是較好的方法。

V2G是Vehicle-to-grid（車輛到電網(wǎng)）的縮寫，由于大部分車輛95%的時間是處于停駛狀態(tài)，車載電池可以作為一個分布式儲能單元，此概念描述了電動汽車與電網(wǎng)的未來關(guān)系，進而發(fā)展雙向車載充電器(Bi-direction on board charger)與汽車用雙向直流轉(zhuǎn)換器(Bi-direction D/D convertor)。在車用的零部件開發(fā)趨勢是雙向設(shè)計。 如果這類的產(chǎn)品開發(fā)者想要驗證產(chǎn)品，他們不能使用源/負載集成。 因為電流轉(zhuǎn)換在充放電時中斷，較好的方法是使用電池模擬器驗證產(chǎn)品。

雙重模式應(yīng)用切換

• 充放電機模式 : 透過Battery Pro軟體操作介面，應(yīng)用于動力電池包檢測
• 電池模擬器模式 : 透過Battery Simulator軟體操作介面，應(yīng)用于馬達驅(qū)動/充電樁測試
• Chroma 17020 能源回收式電池模組測試系統(tǒng)

• 主要特色：

• 操作模式：定電流/定電壓/定功率放電 
  - 每通道功率600W, 1.25kW, 2.5kW, 5kW,10kW, 20kW, 30kW, 50kW, 60kW 
  - 電壓 20V, 60V, 100V, 200V, 500V模組 
  - 大電流 2600A (并聯(lián))
• 多通道電池模組狀態(tài)模擬
• 依據(jù)電池芯曲線行為，進行電池狀態(tài)模擬
• 可設(shè)定電池組常用參數(shù)與快速自訂輸出初始狀態(tài)
• 電池放電能量回收功能，省電、環(huán)保、低熱能產(chǎn)出，效率85%
• 具備并聯(lián)功能，可依照使用者更大電流的需求并聯(lián)多到60個通道
• 高精準度電流電壓量測
• 充放電電流切換不中斷，模擬電池可充電可放電特性，用于雙向零部件應(yīng)用
• 模擬充電模式轉(zhuǎn)換時(CC-CV)，定電壓時充電電流逐漸下降特性
• 獨立通道保護功能

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